Pontiac Bonneville

1954 Le prototype Bonneville le design du futur - pattern for tomorrow

the pattern for tomorrow

brochure Pontiac 1954

The Pontiac Bonneville was an automobile built by Pontiac from 1957 to 2005. Bonnevilles were full-sized, with the exception of a brief period of mid-size between 1982-86. The brand was introduced as a limited production performance convertible during the 1957 model year. The Bonneville (known as the Parisienne in Canadauntil 1981), and its platform partner, the Grand Ville, are some of the largest Pontiacs ever built; in station wagon body styles they reached just over 230 inches (5.8 m) long, and at 5,000 pounds (2,300 kg) and more were also some of the heaviest cars produced at the time. Also, they came with a Jetaway 315 and also were available as hearses.

La Pontiac Bonneville fut fabriquée par Pontiac de 1957 à 2005. Les Bonneville étaient des voitures de de grande taille, à l'exception d'une brève période de taille plus conventionnelle entre 1982 et 1986. La marque a été introduite sur le marché en version cabriolet en production limitée au cours de l’année de modèle 1957. La Bonneville (connue sous le nom de Parisienne au Canada jusqu'en 1981) comme la Grand Ville dont elle partage le chassis, comptent parmi les plus grandes Pontiac jamais construites. Dans les versions break, elles atteignaient un peu plus de 230 pouces (5,8 m) de long et avec des poids de 5 000 livres (2 300 kg) voir plus, et étaient parmi les voitures les plus lourdes produites à cette époque. En outre, elles étaient équipées d'une boite auto Jetaway 315 et étaient également disponibles en version corbillards.

The Bonneville name first appeared in 1954 on a pair of bubble-topped GM Motorama concept cars called the Bonneville Special, sharing an appearance with the Chevrolet Corvette.

It entered the production lineup as a high-performance, fuel-injected luxury convertible version of the Star Chief in 1957, and was loaded with every available option as standard equipment with the exception of air conditioning and a continental kit.[1] This put the Bonneville in a Cadillac-like price range of $5,782.00 - more than double the base price of the Chieftain on which it was built, with the result being a fully equipped Bonneville could cost more than a larger, entry-level Cadillac. Only 630 units were produced that first year, making it one of the most collectible Pontiacs of all time. The following year it became a separate model, and it would endure until 2005 as the division's top-of-the-line model. The name was taken from the Bonneville Salt Flats in Utah, the site of much early auto racing and most of the world's land speed record runs, which was named in turn after U.S. Army officer Benjamin Bonneville.

Le nom Bonneville est apparu pour la première fois en 1954 sur un concept-car GM Motorama équipée d'une verrière bulle appelée Bonneville Special , très similaire à la Chevrolet Corvette.

en compétition avec la Chevrolet Corvette

La première version entrée en production est la version décapotable du modèle starShip de 1957 en version de luxe haute performance et moteur à injection et était doté de toutes les options disponibles en équipement standard, à l'exception de la climatisation et d'un kit continental. Cela place la Bonneville dans une fourchette de prix comparable à celle de Cadillac de 5 782,00 $, soit plus du double du prix de base du Chieftain sur lequel elle a été construite.

Au final: une Bonneville entièrement équipée pouvait coûter plus cher qu'un modèle Cadillac entrée de gamme de gamme supérieure. Seulement 630 unités ont été produites cette première année, ce qui en fait l'une des Pontiac les plus recherchées de tous les temps. L'année suivante, il devint un modèle à part et sa production perdurera jusqu'en 2005 en tant que modèle haut de gamme de la division. Le nom provient du lac salé de Bonneville "Salt Flats" dans l' Utah , site de nombreuses courses automobiles très anciennes et de la plupart des records de vitesse, qui porte ce nom en l'honneur de l'officier de l'armée américaine Benjamin Bonneville .